应用于江苏扬子鑫福造船有限公司的平面分段装焊生产线

1、 拼板工位

配有一套钢板拼接装置(包括板厚差调解装置及钢板外貌对正工艺设施)及钢板运送定位调解装置。。。。。在钢制平台上，，，，，，，，经由定位调解后的钢板通过人工将钢板外貌对平并压紧，，，，，，，，然后举行点焊拼接。。。。。若是需要点焊的钢板为两张差别厚度的钢板时，，，，，，，，板厚差调解装置可以举行高度调解，，，，，，，，以包管钢板点焊时上外貌对平，，，，，，，，然后举行人工点焊。。。。。

2、单面焊工位

设置2台移动式FCB装备，，，，，，，，对2道焊缝同时举行单面焊双面成型焊接，，，，，，，，直到焊接完成所有的焊缝。。。。。

链式运送系统将焊接好的钢板运到“划线、检查、修补、切割工位”。。。。。

3、划线、检查、修补、切割工位

钢板在检查地坑处举行须要的检查，，，，，，，，修补，，，，，，，，割下引弧板及收弧板。。。。。

4、纵骨笔直运送工位

接纳滚轮运送方法，，，，，，，，装满纵骨的托架盘从厂房C跨横向运送至厂房B跨，，，，，，，，空托盘架可经上述路径反向运送回厂房C跨的纵骨运送带上。。。。。

5、纵骨装配定位焊工位

在纵骨装置工位的前端，，，，，，，，当钢板就位后，，，，，，，，载有纵骨的托盘被运到此工位。。。。。行车从料盘上取出纵骨、将纵骨运到需要装配的位置上，，，，，，，，然后由装配门架将纵骨压到钢板上(须要时通过钢板上拉装置将钢板拉起，，，，，，，，使其与纵骨更好的贴合)，，，，，，，，门架上的点焊系统举行点焊。。。。。点焊后，，，，，，，，门架最先装配下一个纵骨。。。。。

链式运送系统将装上纵骨的分段运到“纵骨角焊工位”。。。。。

6、纵骨角焊工位

配有一台带24电极(焊头)的纵骨角焊机，，，，，，，，它可以同时对6根纵骨举行焊接。。。。。完成纵骨角焊的分段由分段搬运台车运到肋板纵桁装置工位，，，，，，，，或运到横移工位再转运出到其它线上。。。。。

7、肋板、纵桁装配工位

每线配有二个肋板纵桁点焊门架。。。。。在分段就位后，，，，，，，，需要装置的肋板及桁材由行车运入装置点焊位置，，，，，，，，每个门架配备的6台CO2焊接装备将肋板与纵骨钢板点焊到一起，，，，，，，，完成基本装置点焊事情。。。。。

完成肋板、纵桁点焊的分段由分段搬运台车运到下一个肋板、纵桁焊接工位。。。。。

8、肋板、纵桁焊接工位

每线配有三个肋板纵桁焊接门架，，，，，，，，主要对肋板与桁材举行焊接。。。。。每个门架配有12台CO2焊机。。。。。所有12台焊接装备的送丝机及焊枪都挂在主梁下的环链电动葫芦挂构上。。。。。

焊接完成后，，，，，，，，分段搬运台车将分段运到下一工位。。。。。

9、分段移出工位

在完成上述事情后，，，，，，，，分段由分段搬运台车运到运出工位。。。。。在运出工位分段由分段顶升装置顶起到离地面2.5m的高度。。。。。然后液压平板车开入分段的下面。。。。。顶升装置将分段放到平板车的支架上。。。。。分段由液压平板车运出分段生产车间。。。。。

10、分段搬运台车

分段在纵骨焊接工位焊接完后，，，，，，，，通太过段搬运台车完成以后所有工位分段的搬运。。。。。

应用于青岛北海船舶重工的部件装焊生产线

本部件装焊生产线用于船体部件的装焊和焊接，，，，，，，，生产线设置配材工位、定位焊工位一个和角焊工位4个。。。。。工位由事情平台、辊道升降装置及运送辊道组成。。。。。工件在工位间的传输接纳辊道运送系统，，，，，，，，焊接方法接纳半自动CO2气体保；；；；；；ず，，，，，，，，焊接装置搭载在可移动的半门架上，，，，，，，，焊接门架主要用来完成平台上部件的焊接工件。。。。。

应用于上海江南长兴重工有限责任公司的T型材装焊生产线

本流水线是一种高效大批量生产船用T型排的专用生产线，，，，，，，，在流水线上配有面板定位装置、腹板定位装置、T型排组立、定位焊装置、T型材分流装置、面板四角倒棱机、T型排横移出料装置、T型材门焊机、T型材矫正机、运送辊道等辅助装备，，，，，，，，实现了T型排组立历程的自动化。。。。。全历程由PLC自动控制，，，，，，，，各工序设有清静报警及互锁，，，，，，，，确保每个环节清静，，，，，，，，顺序生产。。。。。